Эвакуаторы в столице Украины вновь отменили. Однако штрафы остались на прежнем уровне: неправильно припаркованный автомобиль может обойтись как минимум в 255-340 гривен.

По анализу экспертов падение ВВП составит 12, 9%, поступления в бюджет составят 80% -85% от запланированного уровня, тем не менее вследствие усиленным мерам по регулированию рынка валюты курс гривны останется на уровне 8-8, 5 гривен за доллар США. Специалисты прогнозируют улучшение ситуации в 2010 г., в особенности в экспортно-ориентированных отраслях. Металлургия станет одним из основных двигателей поднятия экономики.

Такой вывод реально сделать, проанализировав показатели за прошлый год, когда в период с июля по ноябрь 2008 г. объемы производства сперва снизились на 62%, затем напротив увеличились на 76% и отныне достигают 70% от « докризисного периода», - говорится в аналитическом отчете Phoenix Capital. Кроме того, по прогнозам на 2010 год объем промышленного производства увеличится на 11, 5%.

Прогнозы

«По нашим оценкам, падение рынка легковых автомобилей в 2009 году остановилось, тем не менее о росте говорить еще не время, на протяжении 2-го полугодия ежемесячные объемы рынка скорее всего будут колебаться в пределах 11-12,5 тысяч штук. Вполне возможно, что в предновогодние месяцы покупателям  будут предлагаться дополнительные бонусные программы, скидки и призы», - констатировал зам. председателя правления компании « УкрАвто» Вячеслав Поврозник. Начало восстановления автомобильного рынка, по прогнозам « УкрАвто», настанет не ранее 2-го полугодия 2010 г, когда в Украине начнется политическая и экономическая стабилизация. Но, как уточнил г-н Поврозник, для возврата к объемам и темпам роста 2008 года Украине понадобятся не меньше, чем 5 лет.

По материалам: Вовремя

Хорошие погоды стоят нынче за окном. Неплохо было бы узнать сколько стоит прокатится по улицам столицы на "казенном" транспорте.

Владельцу автомобиля покупка квартиры приносит больше хлопот, чем тому, кто ездит на работу общественным транспортом. Ведь ему нужно подумать не только о своем комфорте и виде из окна, но и о том, куда пристроить на ночь «железного коня».

Мест хватит всем

Для того чтобы купить место в подземном паркинге новостройки, сегодня нужны только деньги. Хотя приоритет обычно отдается будущим жильцам, застройщик вряд ли откажет покупателю, проживающему в соседнем доме. Как правило, машиноместа начинают распродавать, когда жильцы уже забронировали для себя необходимое количество.

«Приоритетность покупки паркомест в новом доме принадлежит его будущим жителям, – говорит Владимир Германов, руководитель отдела маркетинга компании Киев Жилье-Инвест. – Но из-за того, что цены на них сейчас очень высоки и не каждый будущий собственник квартиры собирается совершать такую покупку, жители соседних домов вполне могут приобрести место для автомобиля в новом доме».

Недешевые метры

Сумма для покупки действительно понадобится значительная. По данным Киев Жилье-Инвеста, на сегодняшний день средняя цена машиноместа в паркинге дома эконом-класса составляет $29.783, бизнес-класса – $34.479, а премиум-класса – $59.799. При этом их стоимость растет быстрее, чем цены на квартиры. Так, за прошлый год средняя цена паркоместа в домах эконом-класса увеличилась почти на 60%, а в бизнес-классе – на 25%.

Стоимость места в паркинге сегодня зависит не только от класса дома, но и от его расположения. Например, в здании бизнес-класса, построенном в 4-ой зоне (наиболее удаленной от центра), его можно купить «всего» за $32 тыс. В то время как в 3-й зоне за аналогичную площадку попросят более $36 тыс.

В домах премиум-класса ценовой разрыв еще больше. Если в 1-ой (центральной) зоне цена машиноместа достигает $155 тыс., то в 3-й зоне его стоимость колеблется от $27 тыс. до $80 тыс.

Как сэкономить

При покупке нужно обращать внимание на метраж места. Застройщики могут отводить под машину как минимум (11-12 кв.м.), так и более просторные площади (35-40 кв. м.). Поэтому если у вас компактная легковушка, вряд ли стоит переплачивать. Оптимальным вариантом сегодня эксперты считают паркоместо площадью 15 кв. м.

Паркинг удобен тем, что находится прямо «под домом», машина охраняется и не стоит под открытым небом. Но тем, кто хочет сэкономить, можно предложить положить деньги, собранные на его покупку, на депозит. «Те же $45 тыс. сегодня можно положить под 12% и ежемесячно зарабатывать на процентах около 2.000 грн., – говорит Владимир Паюк, аналитик компании Простобанк Консалтинг. – Доход по депозиту будет в 3-4 раза превышать расходы на автостоянку или аренду гаража».

Так, снять гараж в Киеве, в зависимости от района, сегодня реально можно за $50-300 в месяц. Автостоянка обойдется еще дешевле. За ночлег для вашей машины в столице возьмут в среднем от 10 до 15 грн, а это 300-450 грн в месяц.

Классификация жилья, разработанная Украинской строительной ассоциацией, предусматривает для дома эконом-класса 1 паркоместо на 1 квартиру. Для жилья бизнес-класса – 1,5 к 1, а для премиум-класса – 2 к 1. Но практически во всех новостройках Киева количество мест в паркинге не соответствует заявленному классу дома. Попросту говоря, в здании на 200 квартир размещают не более 100 паркомест.

По данным портала Недвижимость

Автор: Галина Ширшик

Источник: Газета «15 минут», Ricardo

Американский журнал U.S. News & World Report опубликовал на днях рейтинг лучших автомобилей 2008 модельного года, первенство в котором досталось японской компании Honda.

Все автомобили были разделены на 11 классов, в каждом из которых предстояло выбрать самых достойных. Эксперты отмечают, что все чаще первые места в рейтингах достаются японским, корейским и китайским маркам автомобилей.

И в этом году пять из одиннадцати мест заняла японская компания Honda, в то время как американские модели получили победу всего в двух номинациях.

Эксперты U.S. News & World Report принимали во внимание не только собственные оценки при классификации того или иного автомобиля, но и мнения других специалистов автомобильного рынка. Также при оценке каждого автомобиля тщательному анализу подвергались его технические характеристики, безопасность, надежность, соответствие своему классу и соотношение цена-качество.

Новинкой рейтинга 2008 года стал активно развивающийся класс гибридных автомобилей.

Итак, рейтинг лучших автомобилей 2008 года по версии журнала U.S. News & World Report:

1. Городские автомобили - Honda Fit;

2. Среднеразмерные автомобили - Honda Accord;

3. Люксовые компактные автомобили - Volkswagen GTI;

4. Люксовые среднеразмерные автомобили - BMW 3-Series;

5. Люксовые авто - BMW 5-Series;

6. Паркетники - Honda CR-V;

7. Кроссоверы - Honda Pilot;

8. Внедорожники - Chevrolet Tahoe;

9. Люксовые кроссоверы - Lexus RX 350;

10. Пикапы - Chevrolet Silverado 1500;

11. Спортивные авто - Mazda MX-5, Honda S2000, Mazda Speed3 (tied)

По материалам: КорреспонденТ

Бурный рост продаж автомобилей в Украине привел к коллапсу системы сервисных услуг, превратив владельцев машин в заложников автомоек и СТО , пишет еженедельный журнал КорреспонденТ в номере от 15 декабря 2007 года.

<!-- end subheader -->

Вчерашние покупатели иномарок столкнулись с новым для Украины явлением - значительным превышением спроса над предложением - причем, в отрасли, где последствия потребительского бума очевидны более всего.

В уходящем году украинцы установили рекорд, купив полмиллиона новых автомобилей. И это не предел. Продавцы уверяют, что автомобильный бум продлится еще как минимум три года.

А вот рынок автосервисных услуг в Украине попросту не успевает за такими высокими темпами продаж.

По словам Сергея Руднева, директора автосервисного центра Автогарант, услуги сервиса удовлетворяют существующий спрос всего на 60%. Отремонтировать свое авто, пройти плановое техническое обслуживание, поменять шины или помыть машину теперь можно только по предварительной записи, как в дорогих салонах красоты. Иногда ожидание своей очереди затягивается на две-три недели.

Автовладельцы в некоторых спальных районах Киева утверждают, что помыть железного коня в своем районе они просто не в состоянии - мойки переполнены.

Некоторые официальные импортеры и дилеры признаются, что действительно на их сервисных станциях есть очереди. Эту проблему они обещают решить, но не так быстро, как хотелось бы.

Точного количества станций технического обслуживания (СТО) в Украине не может назвать никто.

По данным Бош Авто Сервис, в нашей стране существует всего около 5 тыс. станций техобслуживания разных компаний. Условно их разделяют на фирменные и независимые.

Первые принадлежат официальным автодилерам и обслуживают гарантийные машины одного бренда. Независимые станции занимаются ремонтом подержанных авто, а также гарантийным обслуживанием автомобилей, импортированных по "серым" схемам. До 2004 года доля независимых автосервисов составляла 75%. Но в последние несколько лет соотношение изменилось, и теперь фирменные сервисные центры составляют 43%.

Однако резерв мощностей фирменных станций с сумасшедшим ростом продаж быстро исчерпался.

КорреспонденТ

Немецкая пресса сегодня с восторгом пишет о новом, неофициальном титуле, который на днях появился у Михаэля Шумахера. Под заголовком «Самый быстрый таксист Германии» опубликованы комментарии таксиста, который был вынужден уступить свое место Михаэлю, когда семья гонщика опаздывала в аэропорт.

«Я всякое повидал, но это было какое-то сумасшествие. Уверен, немецкое такси никогда не ездило так быстро, разумеется в аэропорт мы успели», заявил таксист журналистам мюнхенской Muenchner Abendzeitung.

Как отмечает «СпортОнлайн», к счастью полиция не заметила спринта по городским дорогам, а таксист, помимо 60 Евро за проезд, получил еще сотню чаевых...

Украинское МВД по требованию Генпрокуратуры фактически запретило тюнинг автомобилей в нашей стране. Умными словами – «запретило изменять конструкцию автомобилей», но суть от этого не меняется. В прокуратуре мотивировали свое требование вероятностью негативного влияния переоборудованных автомобилей на безопасность дорожного движения.

По данным пресс-службы ведомства, МВД отменило приказ от 7 декабря 2001 года, которым был утвержден отраслевой стандарт "Безопасность дорожного движения. Транспортные средства. Общие требования к переоборудованию".

<!--noteaser-->В то время, как государственные мужи массово сдают привилегированные номерные знаки на авто, киевляне стремятся к оригинальности. Машины «Даша», «Кузя» или «Bad boy» можно встретить на столичных дорогах все чаще. Ежегодно в ГАИ за индивидуальными номерами обращается до 600 человек.

В Киеве насчитывается приблизительно 3400 авто с оригинальными номерными знаками. Это 85% всех индивидуальных заказов в стране. В ГАИ уверяют: у киевлян с тугим кошельком просто очень большое желание самовыразиться. Ведь индивидуальные номерные знаки – процедура затратная, а дивиденды от нее сомнительны. Разве что сосед завистливо вздохнет.

По словам Евгения Макаренко, начальника отдела обеспечения и анализа функционирования баз данных департамента ГАИ Киева, для того, чтобы получить индивидуальный номер, нужно выяснить, не катается ли с такой надписью уже кто-то другой в Киеве или области. Если же желаемое имя свободно, утверждается макет номерного знака. На него можно наносить от 3 до 8 символов, не более пяти цифр и даже фотографии. «Когда макет сделан, заказчик его подписывает, а мы согласовываем с нашим руководством и определяем цену, которая зависит от количества символов, – рассказывает г-н Макаренко. – Заказ нужно оплачивать по квитанции со стопроцентной предоплатой. А через две недели вы получаете номер и письмо для замены техпаспорта в МРЭО по месту регистрации авто». Исполняют капризы киевлян частные фирмы и Днепропетровский завод спортметаллоизделий – именно последний, согласно приказу МВД, имеет исключительное право на изготовление номерных знаков.

Впрочем, далеко не каждая идея может воплотиться в жизнь. Как известно, Кабмин внес множество ограничений на индивидуальные номерные знаки. Ни название госорганов, ни изображение национальной символики, ни нецезурщину, ни дискриминационные надписи никто вам изобразить не позволит. И если с нецензурщиной все вроде как понятно, то с дискриминационной надписью возникает множество вопросов. В данном случае сотрудники ГАИ снимают с себя ответственность. Нередко «добро» на тот или иной знак дает Институт лингвистики. Именно филологи, консультируясь со словарями, решают: можно или нельзя выпускать на улицу авто с надписью «Стерва», например.

Как правило, в скользких случаях научные сотрудники дают отрицательный ответ. Посему на 70% индивидуальных номеров можно встретить имя, прозвище, забавный рисунок или просто смайлик. «Очень часто заказывают индивидуальные номера компании. Что и неудивительно: для них такие номера – хорошая реклама», – говорит Сергей Макаренко. К тому же, именные номера можно в любой момент сменить на стандартные.

Мировой опыт

Именные номера есть во многих странах – Англии, Германии, Франции, Бельгии, Швейцарии, Финляндии, Аргентине, Индонезии и даже в ЮАР. Всюду они являются государственными знаками, по которым можно найти владельца машины. Но берут за них огромные деньги. В США, например, индивидуальный номер стоит несколько тысяч долларов. А Китае он может обойтись и до нескольких сотен тысяч долларов – все зависит от значения цифры или числа в традиционной китайской нумерологии.

Необычные номера с надписью Keep Kids Off Drugs (Держите детей подальше от наркотиков) были недавно введены во Флориде. Причем сделал это лично губернатор.

Владельцы таких номеров ежегодно платят по $25, которые идут на программу по борьбе с употреблением наркотиков среди молодежи. А в Великобритании проводят даже аукционы по продаже нестандартных индивидуальных номерных знаков. За 10 лет они принесли государству 400 млн. фунтов стерлингов ($652 млн.). Рекорд на аукционах поставил анонимный покупатель, который приобрел в 1993 г. знак К1 NGS (читается как KINGS, КОРОЛИ) за 235 тыс. фунтов ($383 тыс.). Абсолютный же рекорд был поставлен в 1989 г., когда был куплен номерной знак JUL IE (ДЖУЛИ) за 350 тыс. фунтов ($570 тыс.) на распродаже знаменитого лондонского аукционного дома «Кристи».

В России именные номера пока не признаны официально, но их иметь становится все престижнее. Несмотря на то, что стоят оригинальные номера всего $40, среди шоуменов они очень популярны. Ирина Аллегрова, Александр Буйнов, Лолита Милявская и еще пару десятков звезд привинтили к своим автомобилям именные таблички.

Знаменитые оригиналы

Нестандартными номерами нередко интересуются знаменитые киевляне. Одним из первых отличился уже экс-игрок киевского «Динамо» Каха Каладзе. Он разъезжал по городу на желтой «феррари» с номерами «КАХА». Нынче многим известен экстравагантный джип Сергея Пояркова. Художник также долго не мудрствовал и заказал себе номер «ПОЯРКОВ». А вот номер «ПОТАП», который сразу ассоциируется с популярным исполнителем, вовсе ему не принадлежит. В пресс-службе лейбла «Империя», к которой относится Потап, «24» рассказали, что у их звезд все номера обычные, хотя в перспективе они бы хотели украсить госномера своим логотипом.

Порой автомобили с именными номерами знаменитостям просто дарят. В 2000 г., по окончанию Олимпиады в Сиднее, Яне Клочковой подарили джип «Сузуки». «На номерах у меня написано ЯНА и еще изображено 2 золотые и одна серебряная медаль, – рассказывает «24» спортсменка. – Эти именные номера я получила в награду от Олимпийского комитета. Им уже семь лет, но я их все равно берегу. Сначала на «Сузуки» ездил папа, поэтому он снял именные и повесил государственные номера. Я же получила водительские права совсем недавно, поэтому заново еще не прикрепила номер «ЯНА», хотя обязательно это сделаю в скором времени. По-моему, это очень оригинально, да еще и узнавать будут; главное, чтобы из-за этих номеров машину на сувенир не украли», – говорит спортсменка.

Сколько стоит индивидуальный номер

Изготовление и согласование оригинал-макета:

3 символа (буквы, цифры) – 100 грн

каждый последующий символ (до 7) – до 30 грн

графический элемент – до 300 грн

компьютерные услуги – до 150 грн

Изготовление номерного знака:

3 символа – от 850 грн

4 символа – до 822 грн

5 символов – до 918 грн

6 символов – до 1000 грн

7 символов – до 1120 грн

графический элемент – 1500–2500 грн

Срочное изготовление (до 15 суток) – двойной тариф

Анна Горобец,

«24.UA»