17-06-2009, 17:45
Стартовав на двух этапах национального чемпионата по ралли, киевская команда Club-Rally Team решила попробовать свои силы и в кольцевом чемпионате Украины. Воспользовавшись предусмотренной регламентом возможностью выступлений двух пилотов на одном автомобиле в разных классах, пилот Club-Rally Team киевлянин Андрей Мельник и крымский спортсмен Андрей Форощук приняли решение стартовать на втором этапе ЧУ по шоссейно-кольцевым гонкам на автомобиле ВАЗ 2108 в классах «Лада-1500Ю» и «Лада-1500» соответственно. Кроме того, силами команды будет проведена подготовка и обслуживание аналогичного автомобиля для еще одного киевского пилота, Анатолия Судорженко, который также дебютирует в кольцевых гонках.
«Мы немного пересмотрели свои взгляды на подготовку спортивной техники, – прокомментировал данное решение идейный вдохновитель всех проектов команды Анатолий Ивко. – Уже начата постройка новых боксов, рассчитанных на обслуживание пяти-шести автомобилей одновременно. Мы не собираемся отказываться от раллийной программы, но при этом хотим помочь начинающим спортсменам, стартовавшим в любительских гонках, перейти в профессиональное кольцо. Показательный пример – Анатолий Судорженко, который стартовал в любительском ралли «Квітнева Чайка» и занял пятое место в своем классе. Теперь он хочет попробовать свои силы в профессиональном кольце, и мы оказываем ему всестороннюю помощь».
Владимир НЕКРАСОВ,
17-06-2009, 15:42
В ближайшие выходные действующие чемпионы России по ралли Александр Желудов и Ирина Коломейцева примут участие в третьем этапе Кубка Европы по ралли, который пройдет в Сан-Марино. Турнирного значения эта гонка для экипажа явно не имеет, а значит – цели визита в крохотное европейское государство несколько иные. Какие именно? Об этом нам рассказал сам пилот.
«В первую очередь, нам надо как-то восстановить форму после длительного перерыва, который образовался в наших выступлениях, – объяснил Александр Желудов. – Пауза в чемпионате России между зимними и летними этапами очень большая, и нам просто-напросто нужно было встретиться, пообщаться, вспомнить, как мы выглядим. Ну и проехать какую-нибудь не самую простую гонку.
Кроме того, нам давно хотелось попробовать в бою машину класса Super 2000, и вот мы решили сделать это в Сан-Марино. Автомобиль Peugeot 207 S2000 постройки 2008 года нам предоставила та же компания, которая год назад обслуживала Евгения Новикова на ралли «Белые Ночи» и Патрика Санделла на нескольких этапах WRC. Нет никакой гарантии, что мы в дальнейшем будем стартовать на этой технике – просто хочется попробовать».
Добавим, что в Rally di San Marino российско-украинский экипаж будет стартовать под номером 24 в цветах Tsunami Rally Team; и, несмотря на задекларированное отсутствие высоких тунирных задач, наблюдать за противостоянием российских чемпионов и титулованных Луки Розетти, Тони Гардемайстера, Ренато Травальи и других будет весьма любопытно.
Владимир НЕКРАСОВ
"/1f184aa72d33c14e837cccca9c30fe09" "">"" "">"/b2678c3fdddbbff96330749f586019ff" "">"" "">"/fa15866a57e75ae21431496ab50048f2" "">"" "">"/de3f6e1d8233257b55a46830a1a22557.js" "" 17-06-2009, 14:40
На первых двух этапах раллийного чемпионата Украины донецкий пилот Михаил Анисимов стартовал на непривычном для наших широт ралликаре Honda Civic. Однако в предварительной заявке на третий этап ЧУ, ралли «Мариуполь», экипаж Анисимов – Стойчев значится, как выступающий в классе У10 на автомобиле ВАЗ 2108. Не ошибка ли это? Развеять сомнения мог только сам пилот…
«Нет, все верно, – сообщил в телефонном разговоре Михаил Анисимов. – Мы действительно будем стартовать в Мариуполе на нашей старой проверенной «восьмерке». Не секрет, что мы выставили ее на продажу, но высокая цена пока не позволила найти покупателя. Что ж, на этой гонке мы вновь напомним всем, как может ехать наш автомобиль.
Что же касается Honda, то эта машина требует серьезной доработки. Выступление в Херсоне показало, что полноценно бороться на ней с одноклассниками на грунте и гравии мы пока не можем – надо поменять как минимум подвеску и блок управления двигателем. Возможно, мы стартуем на этой машине в Ялте; но грунтовые гонки точно будем ехать на «восьмерке».
Необходимо отметить, что данное решение донецкого экипажа серьезно усложняет жизнь остальных участников класса N3, так как ни на одном из прошлых этапов этот класс не набрал требуемого кворума в пять экипажей, и состоялся лишь благодаря объединению с младшим классом N2.
Владимир НЕКРАСОВ
16-06-2009, 17:22
Команда Формулы-1 McLaren, скорее всего, откажется от планов привезти на Гран-при Великобритании модификацию болида MP4-24, готовящуюся к этапу в Германии. Такая вероятность существовала после заявлений руководства о том, что скоростная трасса в «Сильверстоуне» должна выявить аэродинамические недостатки машины, и британская конюшня попытается поторопить новинки к домашнему этапу, сообщает Autosport.
Предполагается, однако, что команда все же привезет некоторые новые элементы. Действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон, прекрасно представляя трудности, с которыми ему предстоит столкнуться в Сильверстоуне, не собирается сдаваться.
«Невозможно предвидеть, что случится. Возможно, будут готовы кое-какие новинки, или команда поймет, что мешает нам показать скорость в быстрых поворотах.
Нужно всегда надеяться и верить, что станет лучше. Если оценивать ситуацию реалистично, то темпа болида недостаточно для того, чтобы выиграть. Очень сложно даже осознать переход от прошлогоднего состояния, когда я одержал победу, к сегодняшней ситуации, когда мы просто надеемся попасть в десятку.
Но мы не сдаемся и продолжаем бороться. Это урок, который нужно усвоить, нужно научиться с этим справляться. Определенно, опыт полезный», – приводит слова Хэмилтона .
16-06-2009, 11:04
Выступление киевской команды AT-Rally Team на четвертом этапе чемпионата Чехии, Agrotec Mogul Rally Brno Hustopeče, удачным не назовешь – но, возможно, это связано с очередными экспериментами Алексея Тамразова, который вновь попробовал стартовать с новым штурманом. Напомним, что две недели назад на первом этапе «Кубка Лиманов» в Одессе Алексею ассистировала екатеринбурженка Наталья Потапова. Теперь же, в Чехии, место справа от киевского пилота занял еще один россиянин, Максим Цветков, известный по выступлениям с Радиком Шаймиевым за команду Cone Forest Rally Team.
Дебют нового экипажа не задался – показав 26-е время среди 28-ми экипаже класса N4 на первом спецучастке, Тамразов и Цветков сошли с трассы на втором, повредив подвеску и оторвав колесо своей Subaru Impreza. Старт же на следующий день по системе SupeRally вновь не принес украинско-российскому тандему ничего хорошего – несмотря на неплохое 17-е время на СУ10, до финиша спортсмены не добрались.
Впрочем, в ближайшие выходные, судя по заявочному листу эстонского ралли «Выру», которое пройдет в Таллине в ближайшие выходные, Алексей Тамразов вновь собирается стартовать с прежним штурманом Александром Скочиком. Так ли это будет на самом деле – покажет лишь время. Отметим также, что, помимо экипажа AT-Rally Team, на ралли «Выру» подали заявки экипаж Юрия Протасова и Кирилла Несвита, а также Игорь Чаповский, не объявивший пока имя штурмана.
Владимир НЕКРАСОВ
"/167bb1eb5e301550c6d7d14006cc3ee4" "">"" "">"/4693fc95d1aaea29fc1c7ece5b70d76c" "">"" "">"/98ca3db7d3d7df84f94ab03834d37b99" "">"" "">"/a01e33fd0973bd9d0f12608837d38173.js" "" 15-06-2009, 14:54
Действующий чемпион мира по автогонкам класса Формула-1, Льюис Хэмилтон, выступающий за McLaren, объяснил, почему в прошлом сезоне многие пилоты часто его критиковали.
«На брифингах пилотов я держался независимо. Возможно, поэтому другие гонщики посчитали, что это признак неуважения. Но я никогда не стремился к этому.
В этом году я усердно работал над восстановлением репутации. Думаю, теперь отношения с другими пилотами стали лучше. Мне кажется, они стали больше уважать меня, хотя, возможно, это связано с тем, что я больше не выигрываю гонки!» – сказал Хэмилтон.
15-06-2009, 13:49
Команда Shapovalov Rally Team, состоявшая из двух экипажей, с недавних пор пополнилась еще одним экипажем – помимо организатора и директора команды Виктора Шаповалова и пилота Дениса Шаповалова, в ее состав вошли еще два обладателя этой гоночной фамилии.
Вице-чемпион Украины по ралли Юрий Шаповалов и его сын Назарий впервые выступили единым экипажем на первом этапе «Кубка Лиманов», который прошел в Одессе в последние выходные мая. Тогда экипаж, выступавший на Mitsubishi Lancer Evo IX, на последнем спецучастке столкнулся с проблемами со сцеплением и финишировал на единственной оставшейся «в живых» третьей передаче.
После той гонки экипаж Юрия и Назария Шаповаловых принял участие в ралли «Чумацкий Шлях», где выполнял роль одного из «нолей». При этом времена, которые показывал на спецучастках семейный тандем, вполне позволяли ему рассчитывать на место как минимум в первой десятке абсолютного зачета. Возможно, именно это и сыграло свою роль в том, что Юрий Шаповалов официально заявил: он возвращается в боевой пелотон.
«Две гонки, которые мы провели в течение месяца, стали отличными тренировками для Назария, – рассказал нам в Херсоне Шаповалов-старший. – Я пока не знаю, станет ли он штурманом или сам захочет пилотировать раллийный автомобиль. По крайней мере, ему однозначно нравится то, чем мы занимаемся».
В ближайшее время Юрий Шаповалов примет участие во втором этапе «Кубка Лиманов», который пройдет на киевской трассе «Боярка» в конце июня, а затем стартует в третьем этапе чемпионата Украины, который состоится в Мариуполе в первый уикенд июля. Вероятнее всего, в этих гонках ему вновь будет диктовать стенограмму Шаповалов-младший – хотя не исключено и возвращение на правую скамейку вице-чемпиона прошлого сезона Кирилла Несвита.
Владимир НЕКРАСОВ
12-06-2009, 17:02
Киевский пилот Алексей Штанько в этом году оказался в непростом положении: стартуя на автомобиле, подготовленном по требованиям группы N2, он, за неимением равных соперников, вынужден бороться в зачете более мощного класса N3. Казалось бы, говорить о шансах на призовые места при таком раскладе бессмысленно – однако по итогам ралли «Чумацкий Шлях» киевлянин преисполнен оптимизма, считая, что возможностей для улучшения результатов предостаточно.
«Если составить условный рейтинг моих проблем, то первое место в нем займу я сам, – так говорит Алексей Штанько о своем выступлении в Херсоне. – Из-за вынужденного перерыва в выступлениях я основательно подзабыл многое из своего пилотского арсенала; некоторые нюансы пришлось вспоминать прямо по ходу гонки. Кроме того, стало очевидно, что пришло время корректировать написание стенограммы – возросшая скорость требует дополнительного внимания к диктовке.
Вторым по значению фактором, который может повлиять на улучшение результатов, я бы назвал технику. В силу разных причин в этой гонке автомобиль крайне тяжело управлялся. В итоге, чтобы загрузить ведущие колеса, мне приходилось начинать торможение задолго до поворота, что, естественно, снижало общую скорость. Да и максималкой я абсолютно не доволен – никто не верит, но в Херсоне у нас она не превышала 125 км/ч… Но тут, опять-таки, я четко понимаю, над чем и как именно нужно поработать.
А вот меньше всего претензий у меня к штурману, Юре Кузьминову. Несмотря на то, что это была наша первая полноценная совместная гонка, его работой я полностью доволен. Был лишь один момент, когда он чуть-чуть неправильно прочитал один из поворотов; просто не акцентировал мое внимание на одной мелкой детали. Тут же увидел, к чему это может привести, и больше не ошибался))). Так что здесь проблем нет; основная работа касается автомобиля и меня, как пилота».
Владимир НЕКРАСОВ
10-06-2009, 11:53
Одной из сенсаций нынешнего чемпионата Украины по ралли стало выступление днепропетровской команды Elita Sport, которая после двух этапов с внушительным преимуществом возглавляет командный зачет первенства. Во многом это связано с удачным выступлением действующих чемпионов класса У2 (нынешнего У10) Николая Соболева и Татьяны Кравцовой, одержавших две победы в Белгороде-Днестровском и Херсоне. Однако на ралли «Чумацкий Шлях» существенный вклад в победу внес и первый экипаж команды, Александр Фельдман – Александр Горбик, который уверенно финишировал вторым в абсолюте и классе N4.
Впрочем, сам днепропетровский пилот не считает, что пришло время гордиться результатами. «Да, я доволен финишем на призовом месте, – говорит Александр Фельдман. – Естественно, мне очень приятно, что наши усилия стали приносить плоды, что изменения в моем пилотаже видны не только мне самому, но и зрителям, болельщикам, журналистам. Здесь огромная заслуга и Саши Горбика, и Александра Петровича Салюка, благодаря которым мое понимание ралли очень сильно изменилось за последнее время. Однако я не могу сказать, что полностью доволен собой – мне хочется, чтобы наши времена на допах были намного лучше. Сейчас у меня есть отличный штурман и надежная техника; теперь главную работу надо проводить с самим собой».
Что интересно, соавтор успехов экипажа Александр Горбик не вполне согласен со своим пилотом, считая, что улучшения можно добиться еще и в техническом аспекте. «Я ездил с двумя чемпионами страны, Сашей Салюком и Юрой Протасовым, – рассказывает Александр Горбик. – Я многое видел, и всеми полученными знаниями я, безусловно, делюсь с Сашей Фельдманом. Однако мне кажется, нам не хватает многих технических наработок, которыми обладают ведущие мировые ателье. Без этих знаний мечтать о равной борьбе с топ-пилотами нельзя».
Владимир НЕКРАСОВ