Mazda CX-7

Mazda CX-7 – автомобиль, который гармонично объединил в себе возможности спортивной езды с хорошей проходимостью по бездорожью.
Среди плюсов автомобиля выделим следующие характеристики: отличная управляемость, мощный разгон, автоматическая трансмиссия (в Россию CX-7 поставляется только с 6-ступенчатой АКП), богатая комплектация, стильный дизайн.
Но, к сожалению, не обходится без недочетов: некоторые элементы для современного автомобиля уже должны входить в стандартную комплектацию, но в Mazda CX-7 они отсутствуют. Нет здесь электропривода для складывания боковых зеркал (в городских условиях эта опция очень удобна), раздельного климат-контроля, а также автозатемняемого зеркала заднего автомобиля. Без всего этого автомобиль не становится хуже, но за ту цену, за которую он предлагается комплектация могла быть более полной. Но самый значительный минус в относительно большом расходе топлива.
Вне асфальтового покрытия Mazda CX-7 показывает себя не намного лучше других «паркетных» внедорожников.

На хорошем дорожном покрытии Mazda CX-7 ведет себя уверенно и предсказуемо, при выезде на трассу кузов не раскачивается и не кренится в поворотах, автомобиль даже и пытается сорваться в занос. Т.е. Mazda CX-7 на 100% автомобиль для города. И если вы не собираетесь выезжать на бездорожье, то к этому автомобилю стоит присмотреться повнимательней.

Цена на авто от $45 500 до $49 500.

Максимальная скорость – 181 км/ч
Разгон до 100 км/ч – 8,3 с
Расход топлива (в городском цикле) – 15,3 л/100 км
Расход топлива (в загородном цикле) – 9,3 л/100 км
Расход топлива (в смешанном цикле) – 11,5 л/100 км
Рабочий объём двигателя – 2,3 л
Максимальная мощность – 238 л. с.
Коробка передач – 6-ступенчатая АКПП

Mazda 6

Mazda 6 – птица высокого полёта.
И главное в этой птице – удовольствие от управления машиной, пусть даже оно обходится недёшево: от $24 840 до $44 520 в зависимости от типа кузова и модели. Седан – $24 840, хэтчбек – $25 360, универсал – $30 040; Mazda 6 MPS (полный привод) – $44 520.
Удовольствие от управления Mazda 6 обусловлено её комфортностью, богатой комплектацией, быстрым разгоном, хорошей управляемостью. Дополнительно к этому дизайнеры автомобиля потрудились на славу в области светотехники, так все приборы очень красиво подсвечиваются, особенно это заметно в ночное время суток. Только вот с шумоизоляцией возникают проблемы: даже на асфальтированной дороге кажется, что ты едешь по гравию (при скорости за 60 км/ч)!

Учитывая всё выше изложенное, «диагноз» таков: «Mazda 6 – автомобиль для тех, кто хочет с комфортом доехать от дома до работы».

Максимальная скорость – 211 км/ч
Разгон до 100 км/ч – 9 с
Расход топлива (в городском цикле) – 11,7 л/100 км
Расход топлива (в загородном цикле) – 6,9 л/100 км
Расход топлива (в смешанном цикле) – 8,7 л/100 км
Рабочий объём двигателя – 2,3 л
Максимальная мощность – 166-260 л. с.
Коробка передач – 5-ти и 6-ступенчатая МКПП

Mazda 3

Mazda 3 – молодёжный автомобиль.
И непросто молодёжный – этот автомобиль мечта стрит-рейсеров. Такую характеристику Mazda 3 заслужила далеко не за красивый дизайн и большую скорость, а за то, что таких автомобилей ездит по отечественным дорогам огромное количество, и при виде своего «двойника» так и хочется сыграть с ним на перегонки, т. е. «показать, кто тут главный». Если же быть посерьёзнее, то сказать, что авто обладает гоночным характером нельзя. Например, руль совсем не подходит для быстрых гонок, но водителям, которые и не собираются гонять по трассам, в самый раз.
С экстерьером у Мазды всё в порядке, комплектацию нельзя назвать бедной, да и цена невысока, из-за чего и наблюдается большой спрос на неё.

Стоимость: седан и хэтчбек – от $19 660 до $25 900, MPS (полный привод) – $33 180.

Максимальная скорость – 169-200 км/ч
Разгон до 100 км/ч – 9-14,3 с
Расход топлива (в городском цикле) – 6,2 л/100 км
Расход топлива (в загородном цикле) – 4,3 л/100 км
Расход топлива (в смешанном цикле) – 5-8,2 л/100 км
Рабочий объём двигателя – 1,4-1,6-2 л
Максимальная мощность – 84-150 л. с.
Коробка передач – 5-ти и 6-ступенчатая МКПП

Trackback URI | Comments RSS